新奥凯航空欲复制春秋航空模式

大田集团董事长王树生将复制春秋航空产业链经营模式，其旗下华田投资有限公司高管与新浪财经独家对话时透露，大田全资收购奥凯航后，计划将新奥凯航空与华田旅游板块整合，打造旅游产业链，而奥凯航空货运也将与大田物流进行业务整合。

新奥凯助王树生打造旅游产业链

同属王树生旗下的华田投资有限公司某高管说，大田集团收购奥凯航空的商业目的，不仅是奥凯与大田的整个物流业务模块有互补性，能够很好地与大田的产业链衔接；还有打算利用新奥凯打造华田旅游板块的产业链。

关于目前华田旅游板块的产业布局，该高管表示，就目前华田打造的旅游休闲地产板块而言，d1ud1z 单一的这个板块是不够的，需要打出一条产业链来提升华田旅游的竞争力http://www.webdesign2.cn 。

而从未来的业务拓展来看，他提出，由单一的板块向综合方向发展将给华田带来更多机遇，虽然企业的专业性很重要，但是在综合业务上做强也将给企业带来强有力的推动作用。

“虽然现在对该计划的操作层面还没有具体深入地探讨，也没有一个日程表，但是我们管理层很快就会有这样的安排，毕竟真正收购奥凯只花了1个月左右的时间，管理层还没有仔细研究将来的业务整合。”该高管说。

2009年国内沿海跨省运输液货危险品船舶运力分析报告

2009年，随着新建化学品船、液化气船和1000载重吨以上油船强制入级政策的实施，以及老旧运输船舶、单壳油轮和其他技术落后船舶逐步退出市场，国内沿海液货危险品船舶运力结构调整步伐进一步加快，老旧船舶比例继续降低，运力总量保持稳定。截至2009年底，从事国内沿海跨省运输的液货危险品船共1280艘/841.7万载重吨，分别是2008年底的100.3%和103.4%。其中，油船1003艘/771.3万载重吨，比2008年底净增14艘/19.5万载重吨；化学品船213艘/58.4万载重吨，船舶艘数比2008年底减少6艘，吨位增加7.2万载重吨；液化气船64艘/12万载重吨，船舶艘数比2008年底减少1艘，吨位增加7595载重吨。按照《老旧运输船舶管理规定》的划分标准，船龄12年以上老旧船舶的艘数比例较2008年下降了7.1个百分点，连续7年下降，已从2002年底的63.8%下降到27.9%。船龄26年以上特检船的艘数比例已下降到7.7%。所占吨位比例仅为4%左右。

一、油船运力总量保持稳定，船龄结构和船队结构继续改善

海沧石材物流中心3年内建成辐射海西国际基地

来自境外的大量石材荒料到达海沧港后，直接运送到物流中心保税堆场，就地拆箱堆存、展示、交易。来自国内外的石材采购商云集这里采购，荒料石报关后运至国内工厂加工，或是再装箱分拨至国外。这一幕将很快出现在厦门海沧石材物流中心。

厦门海沧石材物流中心是目前岛外建设中的最大国际石材物流分拨中心，3年内将建成辐射海西经济区的国际石材物流基地。

优势 有别于单一的仓储、拆装箱服务

有别于厦门现有的石材堆场提供的单一仓储、拆装箱服务，厦门海沧石材物流中心定位为具备保税功能，集物流、检验、交易、结算、展示（展览）、信息于一体的物流分拨中心，它的建设将坚持高起点，实现规范化、规模化、网络化、立体化、国际化。

今后在厦门海沧石材物流中心里，国外石材荒料可在保税状态下，存放在厦门海沧石材物流中心等待国内外客户挑选。xu9d5f 中心的建立将为石材供货商、进出口贸易商以及石材加工企业提供一个公共的、专业的、集约化的石材进出口物流服务平台，它以第三方石材物流服务商的身份为各企业提供专业的石材物流服务，各石材相关企业均可以有偿地享有石材保税物流中心的各种服务，为来自世界各个国家的石材荒料提供一个安全的存储环境。

邮政新规实施近半年 难破快递业“先签后验”潜规

网购商品，待快递把商品送到家签收后，却发现，商品是有瑕疵的残次品。找到快递公司理论，对方却推卸责任。尽管《中华人民共和国邮政法》(以下简称“新邮政法”)首次对快递行业明确了责任，规定快递公司对所递物品安全负责，包括物品是否损坏、丢失、错寄等。但“新邮政法”自去年10月实施以来，对“先签收后验货”的快递潜规仍难以破解。

潜规：先签后验顾客亏

3月1日，市区余女士在网上购买的奶粉到货了，快递员送到家，由于当时余女士不在家，她曾告诉家人要先验货再签收。但这名为韵达快递公司的业务员，却非常地要求，上海到哈尔滨专线一定要先签收才让验货，余女士家人无奈之下签收了。可家人打开包装后，他们傻眼了，价值700多元的四罐奶粉，全都破得像“酱”一样。“我立即联系了卖家，卖家态度很好，很配合我，但是负责运送的快递公司却推卸责任，我去投诉，他们还感觉很好笑，素质极差。”

中国海运船队再添巨轮 增强海外运输竞争力
２月６日，广州中船龙穴造船有限公司建造的２３万载重吨矿砂船首制船在广州启航。随着这艘巨轮远赴海外，中国矿石资源和能源安全运输的掌控能力将获得进一步提升。 
    “这艘被命名为‘中海兴旺’的超大型矿砂船，今天将远赴澳大利亚，专门承运首钢集团的进口矿石。”广州龙穴造船公司副经理王毅说，“可以说，这艘船舶的投产将为国内大型钢企进口矿石运输提供有力保障。” 
    据介绍，改革开放以来，中国经济持续保持较高的增长速度，钢铁产量快速增长，铁矿石进口量增加很快，x8m2wq但绝大多数的运力却掌握在外国航运公司手中。 
    在铁矿石价格谈判上已处于不利位置的中国钢铁企业，在铁矿石进口运输上也是处于弱势。据悉，中国钢铁企业中仅有首钢、宝钢等少数大型钢铁企业与相关的海运公司签订长期协议，大多数钢铁企业只能被动接受国外船运企业涨价。 
    中国船运企业、钢铁公司等开始尝试推进上下游产业链联合，共同发展国有运输力量，提升自有海外运力。其中，作为国内沿海煤炭运输的中坚力量，中海发展货轮公司正大力推进船队发展，积极拓展远洋运输。
……

粤物流业增值探索　在扩容而在盈利

刚刚出炉《物流业调整和振兴规划》的广东，相对于山东、贵州等内地省市晚了点。早在数月前就起草实施的内地省市的各项优惠，吸引全国各地(包括广东)的物流企业去当地投资。据悉，由广东省物流行业协会牵头的多家物流企业已经在河南新乡拿地6000亩，在唐山拿地2200亩……挥师北上，出省扩张。
　　这会令本土物流产业发展放慢脚步吗？广东物流拿什么来许给自己一个美好的未来？
　　内地拿地成本是广东十分之一
　　在过去的一年时间里，广东物流大户东莞威特隆公司总经理徐隆久经常往武汉等内地城市跑，原因很简单，x8m2wq “我们的客户纷纷搬迁到湖北等内地省市，上海到哈尔滨专线那边可以辐射到中西部地区，人工、运费等成本也相对低很多，干脆我们公司也在武汉拿了5万平方米的土地投建货架厂，目前施工已接近尾声。”
　　威特隆公司专门研发、生产、销售货架等物流设备，因此其拓展市场的步伐往往跟着客户———物流配送企业、生产企业的物流部门走。
　　更为诱人的是，“山东、湖北、湖南等地政府都非常欢迎沿海物流企业到当地投资，招商引资政策颇为详尽优惠。”徐隆久说，地皮是影响物流业盈利能力的最重要成本。
……

大连程远国际物流启用泛微协同OA

近日，泛微大连成功签约大连程远国际物流有限公司，双方将启用泛微协同OA软件，共同推进企业信息化建设步伐，打造高效、和谐的办公环境。

大连程远国际物流有限公司成立于1998年，是经国家商务部批准成立的一级国际货运代理企业。以“为客户提供最满意的服务”为己任；以“物流行业的领军者”为目标，上海到哈尔滨专线经过多年的拼搏与积累，公司已经形成了有自己特色的运作管理服务体系，在业内享有较高声誉。公司自立之初只提供单一的海运服务，如今已经发展为可以提供海运进出口货物代理、空运进出口货物代理、进出口通关、商品检验检疫、仓储、运输等全方位综合性的物流服务。同时公司在国内各主要港口城市设有自己的分公司，在世界各地建立了强大的代理网络体系。

变革创新是达升物流持续发展的动力

宁波达升国际物流有限公司成立于2001年1月，是一家集海运、空运、陆运为一体的综合性一级国际货运代理企业。达升物流不仅是中国交通部批准的无船承运人，同时也是美国联邦海事委员会批准的无船承运人，中国航协批准的航空货物运输一级销售代理。

宁波达升物流从创业时的一间小办公室、7个人，发展到如今400多人的大团队，拥有17个国内网络平台，1个美国分公司的国际物流服务平台；从创业时单一的货代发展到如今拥有全资仓储子公司、报关公司等配套完整的全方位综合国际物流平台；从创业时负债近50万的压力下起步，到现在年营业收入达数亿元、资产数千万元的大型民营物流集团；从服务十几家客户发展到如今服务数千家客户并为多家世界500强企业服务的知名国际物流服务商；国际货运代理、国际航空销售代理、无船承运人、美国FMC资质等全方面运营资质的国际物流企业，从一家鲜为人知的小公司发展到如今中国空运50强、中国国际货代物流民营50强。达升一路走来，取得了斐然的成绩和长足的进步，这一切离不开达升国际物流有限公司总经理刘彬的运筹帷幄。这位锐意进取、年轻有为的少帅通过创新流程、创新模式、创新管理、创新机制等一系列变革，引领达升步入更为广阔的发展空间。

贵阳加速打通西部快捷物流通道

"贵州到，汽车跳"，"昔日蜀道难，今日黔道烂"。贵阳鑫平运输有限公司负责人说，昔日因"黔道难行"，曾令不少投资者畏而却步。可如今，却从担心道路问题对物流成本的制约，转而对这座城市的物流业充满信心。 
　　2009年，地处西南交通枢纽的贵阳市，一批交通基础设施项目密集竣工或上马，这其中最引人注目的是9月份开工的贵阳市域快速铁路网工程。 
　　据成都铁路局局长武勇介绍，贵阳快速铁路网建成后，将形成"一环一射两联线"的线路总体布局。届时，贵阳综合货运系统将形成"二戈寨、金阳、扎佐"等三大物流园区及开阳、息烽、清镇、改貌等9个物流中心系统，形成铁路货运能力3800万吨规模。 
　　此前，继贵阳至广州快速铁路开工建设后，贵阳至重庆、成都、长沙和昆明的快铁项目也将陆续开工，x4cy6r而市域快速铁路将实现快铁之间的紧密衔接。铁道部部长刘志军称其对于进一步完善我国西南地区路网结构，实现贵州与珠三角、长三角以及全国各地的能源往来和经济联系，具有十分重要的意义。 
　　"加上已经全线贯通的贵阳环城高速，这意味着昔日纸上谈兵的’西南交通枢纽’正从地图跃入现实。"吴连发感叹道，贵阳正彻底摆脱我国西部连接粤港澳的物流、客流瓶颈。
……

医药物流热为医药配套行业大肆吸金

目前国内正在建设的现代医药物流中心大概有130余家，折算后相当于21亿元人民币的物流投资 
    日前，国家食品药品监督管理局哈尔滨工作会议结束。在本次会议上，新版GSP的主要起草专家提出，要尽快发布现代医药物流标准。此举将会加快中国医药流通领域物流建设热潮的实质性步伐。
    上月，上海医药与上海普洛斯虹桥物流园（北区）签订了租赁协议，将租赁约9400平方米的现代化物流配送设施，作为上海医药在上海西部的重要物流基地。同时，由上海医药控股的苏州上药供应链有限公司已经与苏州普洛斯物流园签订了租赁意向，意向租赁其园区内6200平方米的仓储设施作为苏州上药供应链有限公司与上海医药物流中心苏州分中心的重要物流资源。
    此举再一次让人看到，在现代医药物流建设热潮的背后，将是物流基础配套服务行业赚取滚滚热钱的好时机。
    建设刚起步
    事实上，我国现代医药物流建设2005年已经开始，当时还只属于少数大药企的“专利”，如中国医药、上海医药、九州通医药最初的物流建设投资都是上亿元，普遍以高位自动立体仓库和全自动分拣设备为主。
……